При всём многообразии различных сервисных услуг, ремонт подвески автомобиля и ремонт ходовой части во многих автосервисах являются абсолютными синонимичными понятиями. По сути в этом нет никакой ошибки, хотя фактически ходовая часть автомобиля — это более обширное понятие, чем просто подвеска. Принято считать, что ходовая часть включает в себя колеса, раму или кузов, мост, подвеску (переднюю и заднюю).
Что такое подвеска автомобиля?
Из всех перечисленных элементов ходовой части подвеска является, пожалуй, наиболее сложным механизмом. Она включает в себя несколько основополагающих узлов и деталей, от которых зависит плавность хода автомобиля, реакция на преодоление дорожных препятствий и обеспечение комфортного передвижения для пассажиров.
Существует 2 основных типа подвески — зависимая и независимая. Зависимая подвеска конструктивно состоит и з балки, которая соединяет 2 колеса, и пружинных элементов, которые крепят эту конструкцию в кузову автомобиля. Данный тип подвески считается устаревшим и на современных автомобилях практически не применяется.
Гораздо интереснее устроена независимая подвеска. Особенность подвески данного типа в том, что тут каждое колесо имеет собственную независимую систему крепления и амортизации. За счёт этого существенно повышается комфортность передвижения. В современных автомобилях, как правило, применяются независимые подвески типа «МакФерсон» — она включает в себя рычаги, реактивные штанги, амортизационные стойки.
Работа подвески в процессе движения?
Простота и эффективность конструкции независимой подвески позволяет в процессе движения всем её элементам работать как единое целое. Амортизаторы, рычаги, а также сайлентблоки, входящие в конструкцию прочих элементов, принимают на себя основные динамические воздействия при движении автомобиля. Остальные элементы тоже вносят свой вклад и обеспечивают хорошую управляемость автомобиля. Благодаря им автомобиль уверенно «держит» дорогу и «проглатывает» кочки, защищая пассажиров от неудобств.
Когда необходим ремонт подвески?
Как и любые другие узлы автомобиля, элементы подвески также подвержены износу и выходу из строя в процессе эксплуатации. По каким признакам можно определить, что вашему автомобилю необходим ремонт подвески?Однозначно определить весь список возможных неисправностей не получится, так как подвеска состоит из множества конструктивных элементов. Однако можно перечислить основные признаки, при появлении которых лучше произвести осмотр ходовой части в условиях автосервиса:
- автомобиль без видимых причин отклоняется от прямолинейного движения;
- кузов автомобиля слишком сильно раскачивается на поворотах или при торможении;
- при движении по нормальному дорожному покрытию наблюдается повышенная вибрация;
- слышен посторонний стук при движении автомобиля;
- стучат или скрипят амортизаторы при преодолении ям и выбоин;
- шины автомобиля имеют неравномерный износ;
- стук и скрип при торможении;
- подтекание жидкости из амортизаторов и их плохая работа при преодолении дорожных препятствий.
Тут перечислены только самые очевидные признаки неисправностей элементов подвески. Поэтому будет совершенно не лишним производить профилактический осмотр всей ходовой части при проведении очередного ТО — примерно через каждые 10-15 тыс.км. пробега.
Кстати, специалисты наших автосервисов производят осмотр ходовой каждого автомобиля при проведении ТО даже БЕЗ напоминаний со стороны автовладельцев. Эта процедура нами включена в перечень обязательных при техническом обслуживании автомобилей клиентов.
Ошибка: Контактная форма не найдена.
